东湖特大桥劣化过渡板整治项目是武汉铁路局管内首次实施的过渡板结构改造项目，项目实施无成熟施工经验借鉴，项目集BWG新型扣件、过渡板顶升、过渡板支座及限位器拆除、过渡板临时过渡、过渡板绳锯切割、过渡板板底灌浆等重难点施工工艺于一体，需多次进行过渡板受力体系的转换，施工工艺较为复杂，天窗点内施工难度极大，对施工技术及施工组织提出较大的挑战。

    自10月12日凌晨开始，该项目施工将南北大动脉京广高铁限速至80km/h，为确保25日满足逐级提速的时间节点，比邻主动出击，国庆节期间开展线下工艺性试验，验证各个施工工序的可操作性和相关技术参数，为项目施工积累宝贵的经验，多次组织公司内外部专家顾问进行方案研讨，多次同武汉高铁工务段、铁四院、中铁一局、中铁物总、武铁监理等单位进行方案汇报与探讨，密切联系设计单位，优化设计方案，调整施工顺序，为项目实施创造有利条件.

      从蓝图到现实，该项目的实现之路布满了艰难险阻，但勇者无畏，“比邻”工匠们凭借着顽强的意志，在攻坚克难中砥砺前行，与时间赛跑，书写了一首“攻坚不畏难”的勇敢者之歌。